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El tiempo de vida del vehículo depende de una amplia gama de factores que se apoyan, en mayor o menor medida, sobre el conductor mismo, la marca del coche o el estado técnico de todos los elementos del vehículo. Debido a que la culata del motor constituye uno de los elementos más esenciales del motor del coche, requiere un cuidado especial e inspecciones técnicas regulares. Eso es muy importante para un uso adecuado de los vehículos equipados con una unidad de potencia. Incluso las más pequenas fisuras en la culata puede ejercer un enrome impacto sobre el buen funcionamiento del motor. Por lo tanto, para evitar las sorpresas desagradables, es esencial actuar de forma rápida y diagnosticar los fallos que pueden provocar un grave dano en el motor.
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Culata del motor
Los fallos más comunes son:
- fallos mecánicos de la correa de transmisión
- uso inadecuado o no conforme con las instrucciones facilitadas por el fabricante
- desgaste natural
- junta de culata deteriorada
La función principal de la culata del motor es cerrar las cámaras de combustión. Con el fin de garantizar el buen funcionamiento del motor y de la correa de transmisión que se encuentra en el bloque del motor, las formas de las culatas son bastante complejas y están dotadas de un gran numero de cavidades por las cuales circula el aceite cuya función es enfriar y lubrificar el motor. La culata se fabrica generalmente de fundición aleada con otros materiales o de aleaciones de aluminio y tiene que ser hecha con la máxima atención al detalle. Es en la culata donde en muchos modelos de los vehículos modernos se encuentra el árbol de levas, las guías y las laminas de las válvulas. En cuanto a los vehículos cuyo árbol de levas no se sitúa en la culata, el mismo ha sido sustituido por los balancines que son unas piezas que transmiten el movimiento de la leva y aseguran el buen funcionamiento del motor.
En caso del sobrecalentamiento del motor o una deformación de la culata o una perdida de estanqueidad, es imprescindible rectificarla o sustituirla. El desmontaje y el montaje de la culata exige un profundo conocimiento y una gran experiencia, lo cual se va a reflejar en un elevado coste para el cliente. Si agregamos el precio de una culata nueva para su Opel, el importe total puede ser superior al valor real del coche. Por lo tanto, a lo mejor valdría la pena considerar una opción menos costosa, o sea, comprar una culata usada y debidamente controlada en nuestra tienda en linea.
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